Pourquoi l’IFR est-il plus facile que le VFR ?
Voler en VFR (vol à vue) est compliqué, alors que voler en IFR (vol aux instruments) est (plus) simple. Cela Continue Reading
PILOTE PROFESSIONNEL
La bonne attitude
Une étude s’est intéressée à l’engagement des employés au sein de leur entreprise. On y découvre que 25% d’entre eux Continue Reading
Moins de 5% des pilotes s’estiment capables de voler …
Avec une visibilité d’un mile, soit 1609 mètres, moins de 5% les pilotes américains (étude) s’estiment capables d’effectuer un vol en Continue Reading
N°75 en approche …!
Ce matin-là, j’effectue un vol entre Lyon et London Heathrow ; la visibilité prévue est de trois à quatre kilomètres Continue Reading
La Vague Scélérate
Les Vagues Scélérates sont des vagues qui apparaissent soudainement et qui peuvent atteindre des hauteurs de plus de 30 mètres, alors Continue Reading
« Tu vas rire, la profondeur est bloquée »
Voici le récit d’un vol qui sort de l’ordinaire. Vous allez constater que l’équipage analyse rapidement la situation, tout en la maîtrisant Continue Reading
Les femmes commandants de bord
À travers le monde environ 5% des pilotes de ligne sont des femmes*. En voici quelques exemples : Air Canada : Continue Reading
Pourquoi autant de différences ?
La parfaite maîtrise du vol se construit à partir d’une bonne conscience de la situation, c’est-à-dire une représentation aussi proche Continue Reading
Pan pan, pan pan, pan pan xx 935 TD
Voici le récit d’un vol au départ de Roissy Charles de Gaulle vers l’Angleterre avec un ATR. L’équipage est installé dans le Continue Reading
Le niveau de pilotage diminue
Dans un bulletin d’alerte pour ses opérateurs l’Aviation Civile américaine (FAA) constate que les erreurs de pilotage sont de plus Continue Reading