A l’atterrissage, entre 5 et 10 mètres sol, le pilote décide de remettre les gaz à la suite d’un “coup de vent”. L’appareil se déporte sur la gauche du terrain. S’estimant suffisamment haut pour passer au-dessus des arbres bordant la piste, le pilote ne contre pas cet écart. La voilure heurte le sommet des arbres, entraînant un passage sur le dos et la chute de la machine dans le champ adjacent. Il était breveté depuis peu.

L’accidentologie nous montre qu’il existe une période critique qui se situe après quelques dizaines d’heures de vol une fois le brevet acquis. Les raisons invoquées sont : une faible expérience associée à une faible conscience des risques, et une baisse de la vigilance.

Cette simple connaissance doit éveiller votre vigilance si votre carnet de vol n’est pas encore très joufflu.

Photo de Daniel

Bons vols