Le pilote commet une erreur mais la faute est parfois ailleurs
Dans une entreprise si vous demandez à une personne de résoudre un problème, soit il a les moyens de vous Continue Reading
RNAV GNSS
Voici un extrait d’un rapport australien sur la charge de travail des pilotes. Cet article est classé dans la rubrique Continue Reading
Une période de fragilité
Voici des données statistiques d’une étude de l’accidentologie au Canada sur une période de dix ans (vols en VFR). Les Continue Reading
Entre Londres et Lille : l’effet domino
Nous partions dans l’après midi de Londres Gatwick à destination de Nantes, puis Strasbourg, pour finir notre rotation à Lille. Continue Reading
Les facteurs culturels dans l’aéronautique (2) – racines du mal et leviers d’action
Dans le prolongement de la première partie de cet entretien voici le dernier article d’une série consacrée aux facteurs culturels Continue Reading
Les facteurs culturels dans l’aéronautique (1) – bilan et réflexions
Cultures nationales et culture de la sécurité Benjamin Pelletier – Lors de nos premiers échanges il y a six mois, Continue Reading
La pression extérieure
La pression extérieure fait partie des facteurs d’accidents les plus importants qui existent en aviation légère. Elle est pointée au Continue Reading
SOLAR IMPULSE : Conviction, Connaissance, Compétence
En général, tout ce qui vole attire la curiosité des pilotes. Parmi la multitude des engins volants, il en existe Continue Reading
Un accident aérien
Pour un pilote, un accident c’est une situation normale qui devient catastrophique en moins d’une minute. Pour le BEA, un Continue Reading
Nous avons besoin des contrôleurs aériens
Nous évoquons la performance de la sécurité qui est la résultante de, la perception, la compréhension et l’anticipation. Cette performance Continue Reading