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JG CHARRIER

JG CHARRIER

ATTITUDE

Vous allez bientôt passer un contrôle en vol ?

Vous allez bientôt passer un contrôle en vol ?

Tous les pilotes passent des contrôles en vol. Les plus expérimentés avec leur casquette d’examinateur, en vérifiant que le curseur Continue Reading

AIRMANSHIP

Voici enfin le secret des meilleurs pilotes de ligne

Voici enfin le secret des meilleurs pilotes de ligne

Je viens de relire un papier passionnant qui explique comment un pilote passe de la case novice : “Siège, pédales, Continue Reading

VOL LIBRE

Un décollage qui va se terminer dans les arbres

Un décollage qui va se terminer dans les arbres

  Samedi 3 aout 2013 17 h 10, décollage de Torcieu, Bugey (Ain). Après avoir dans un premier temps moi-même aidé un Continue Reading

Non classé, PILOTE PRIVE

Vous voulez apprendre à piloter ? Rien de plus simple.

Vous voulez apprendre à piloter ? Rien de plus simple.

Wahou ! Le Père Noël vous a déposé une inscription au club du coin pour passer un brevet de pilote. Continue Reading

AIRMANSHIP, récit, TOP 10

Dans un hélico du SAMU. Du travail de pro ! Airmanship

Dans un hélico du SAMU. Du travail de pro ! Airmanship

Le téléphone sonne, c’est la régulation du SAMU, un déclenchement de mission. Le temps est gris, la prévision météorologique ne Continue Reading

LE BLOG, PILOTE PRIVE

Votre premier vol en solo. Quelques conseils.

Votre premier vol en solo. Quelques conseils.

Un vol presque comme les autres « Je vais bientôt de me faire lâcher ». Le grand jour pour vous aussi ne Continue Reading

LE BLOG, PILOTE PRIVE

Combien d’heures de vol possédez-vous ?

Combien d’heures de vol possédez-vous ?

A l’atterrissage, entre 5 et 10 mètres sol, le pilote décide de remettre les gaz à la suite d’un “coup Continue Reading

LE BLOG, PILOTE PRIVE

Savoir se raccrocher rapidement aux priorités

Savoir se raccrocher rapidement aux priorités

  Le pilote et son passager prévoient d’effectuer un vol de nuit en local. Des témoins au sol indiquent que Continue Reading

LE BLOG, PILOTE PRIVE

Le pilotage ça ne se perd pas ? Ce n’est pas si simple

Le pilotage ça ne se perd pas ? Ce n’est pas si simple

Après environ une heure de vol le pilote s’annonce dans le nord de l’aérodrome. Le contrôleur gérant la zone de Continue Reading

récit

Le pilote volait à 300ft, il ne pouvait plus faire demi-tour

Le pilote volait à 300ft, il ne pouvait plus faire demi-tour

Le pilote décolle pour rejoindre un terrain proche situé à une quinzaine de minutes de vol. Il navigue à une Continue Reading

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