Le chef-largueur à bord de l’appareil explique qu’ après un largage de parachutistes à 4000 mètres le pilote entame une descente en piqué et effectue un passage à une hauteur d’environ 300 mètres au dessus du village où il habite. Le pilote indique qu’il se dirige ensuite vers l’aérodrome de Nancy Azelot avec l’intention d’effectuer un passage à basse hauteur au dessus des installations. Lors du passage, au cap est entre la piste et les hangars, l’avion est fortement incliné à gauche. Le saumon de l’aile gauche heurte le sol sur une dizaine de mètres entre la piste et un hangar devant lequel se trouve un groupe de personnes. Le pilote effectue une ressource et revient se poser en piste 36.

Le pilote a expliqué qu’il était “ survolté “ à l’idée d’effectuer son premier vol de l’année. Il voulait se faire plaisir et faire plaisir aux membres de son association en réalisant un passage à basse hauteur. Source BEA.

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En tant que pilotes nous sommes en permanence en train de gérer des marges de sécurité, des limitations, des espaces de manœuvre en appliquant des règlements, en suivant des procédures, en respectant des consignes, des vitesses, le bon sens … Ces cadres sont pour la plupart établis de telle manière qu’un écart involontaire soit sans conséquence.

Effectivement, de temps en temps, parce que voler n’est pas toujours si simple, on passe de l’autre côté de la ligne et on entame ces marges : on se pose un peu après la limite de coucher du soleil, on revient avec une réserve d’essence légèrement entamée… La plupart du temps ça se fini bien. Les marges ont joué leur rôle.

Il existe un autre cas, c’est le passage au-delà de la limite qui se fait sciemment pour des raisons qui n’ont rien à voir avec une contrainte particulière du moment ou une simple erreur.

C’est une violation délibérée , il s’agit donc d’indiscipline, les marges sont alors souvent réduites volontairement à leur plus simple expression.

La moindre erreur va alors entamer le peu de marge restante pour devenir fatale, comme un passage en rase motte (indiscipline) suivi d’une ressource mal négociée (erreur de pilotage). Les exemples sont nombreux. Facteur aggravant, c’est la violation elle-même qui entraîne souvent une situation exigeante génératrice d’erreurs comme dans ces deux exemples.

Une violation délibérée combinée à une erreur, de pilotage, de jugement : un cocktail explosif.

Bons vols

C’est Daniel qui a pris la photo du bandeau.