Le débriefing à chaud
Une fois l’avion immobilisé au parking, moteur coupé et check-list terminée, s’ouvre une courte mais précieuse fenêtre pour l’instructeur. Le Continue Reading
FACTEURS HUMAINS
Why the Needle Still Matters in Modern Cockpits
Analog vs Analysis: Two Complementary Cognitive Logics The word analog means “proportional,” “in direct relation.” A needle’s movement is the Continue Reading
La persistance de l’aiguille dans l’avionique moderne
À l’ère des cockpits modernes, nous pourrions croire que l’aiguille appartient au passé. Pourtant, elle est toujours là, sous forme Continue Reading
Le pilote est un équilibriste
70 % des actions sont des contre-mesures « Les observations effectuées pendant la formation et les vérifications donnent à croire Continue Reading
Airmanship : An Attitude Before a Skill
Let us look at the qualities expected of an aviator, often grouped under the term airmanship. The concept covers a Continue Reading
Le réglage de la confiance en soi
La confiance en soi : le bon réglage à trouver Quelles sont les qualités des pilotes qui ont su faire Continue Reading
Je n’étais pas à ce que je faisais, j’avais la tête ailleurs
J’ai 32 heures de vol, dont environ 4h en solo. Mon dernier vol remonte à deux semaines. Mon instructeur me Continue Reading
Le vieillissement chez les pilotes
. Tout le monde vieillit : chacun de manière différente, et chacun à son rythme. Mentalement, le traitement des informations est Continue Reading
Les machines qui sortent de visite…
Pilote débutant, j’arrive au terrain pour un vol local en solo. Rien de bien ambitieux. Quelques circuits tout au plus. Continue Reading
Sélection des pilotes
Stress : cible-t-on les bons pilotes ? Toute la communauté aéronautique s’intéresse aujourd’hui de très près au stress chez les Continue Reading