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JG CHARRIER

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Non classé

L’éloignement familial chez les pilotes

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Voici un article proposé par Corentin, chargé de mission chez Aéroaffaires, qui s’est entretenu avec plusieurs membres d’équipage (de l’aviation d’affaires), Continue Reading

DÉCISION, FACTEURS HUMAINS

Je n’étais pas à ce que je faisais, j’avais la tête ailleurs

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J’ai 32 heures de vol, dont environ 4h en solo. Mon dernier vol remonte à deux semaines. Mon instructeur me Continue Reading

ANGLAIS

Some great lonely moments for the pilots

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Who hasn’t been confronted in one’ s life with an unpleasant situation called “undergone”, during which there is nothing more Continue Reading

LE BLOG, PILOTE PRIVE

Vos intentions sont-elles raisonnables ?

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Quelles sont vos intentions ? Libériste vous aimeriez effectuer un aller-retour Saint-Crépin. Pilote d’avion vous planifiez un vol vers la Continue Reading

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    Voici un éclairage qui confirme que les contraintes écologiques imposées par le gouvernement français au secteur aérien en contrepartie de Continue Reading

DÉCISION, FORMATION

Les deux modes mentaux du pilote

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Les pilotes, comme tous les êtres humains, utilisent pour exercer leur activité deux modes mentaux. On les retrouve cités dans Continue Reading

ANGLAIS

Have you heard of the roadrunner, and the coyote effect ?

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This article is inspired by a TED talk given by Kathryn Schulz that addresses situations in which things go wrong, Continue Reading

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La motivation, le moteur de la performance du pilote

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Thomas Seamster (Cognitive & Human Factors, Santa Fe) après s’être penché sur la performance des pilotes, et sur la façon dont Continue Reading

AIRMANSHIP, CONSCIENCE DES RISQUES

Il faut parfois mettre de l’huile dans les rouages

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Dégagement avec le carburant minimum réglementaire… ou non ? Nous sommes en approche sur notre terrain de destination quand le Continue Reading

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La Vague Scélérate

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Les Vagues Scélérates sont des vagues qui apparaissent soudainement et qui peuvent atteindre des hauteurs de plus de 30 mètres, alors Continue Reading

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