1 % de pilotes… et vous ?
En êtes-vous capable ? Êtes-vous capable de voler avec 2000 m de visibilité ou avec 25 kt de vent plein Continue Reading
Un aéro-club
L’aéro-club d’Ille et Vilaine à Rennes fondé en 1932 Les locaux de l’aéro-club, ici à l’occasion d’une compétition de voltige Continue Reading
Pourquoi l’IFR est-il plus facile que le VFR ?
Voler en VFR (vol à vue) est compliqué, alors que voler en IFR (vol aux instruments) est plus simple. Cela Continue Reading
Le lâcher d’Adrien
Adrien nous a envoyé un commentaire à propos de son premier vol en solo. Le sien ne s’est pas bien Continue Reading
Leçons d’un quasi accident
Voici un événement raconté par André (ATPL, instructeur multi-turboprop, responsable FH, enquêteur aéronautique, 7 500 h de vol), témoin direct Continue Reading
L’engagement
L’engagement En aviation, l’engagement ne se limite pas à la motivation ou à l’envie de bien faire. Il désigne la Continue Reading
Autorisé c’est bien, capable c’est mieux
Avec une visibilité d’un mile, soit 1609 mètres, moins de 5% les pilotes américains (étude) s’estiment capables d’effectuer un vol en Continue Reading
Chapeau l’artiste !
À l’origine, le mot « art » désignait une habileté, une maîtrise particulière autour d’une technique. Il renvoyait aux Continue Reading
Quand vous perdez le fil du vol
« Ce jour-là, j’effectue un vol depuis un aérodrome du sud-ouest de la France vers Montpellier. La carte TEMSI de Continue Reading
Objectif destination : retour d’expérience …
Cette année, conformément à la tradition, ma belle-famille a réservé un gîte pour passer ensemble les fêtes de fin d’année Continue Reading