Un pilote ne peut pas faire deux choses – bien – en même temps
Nos capacités sont limitées. Si notre potentiel est par exemple de 100, au cours de nos premières leçons de pilotage 90 Continue Reading
Nous avons tendance à sous-estimer les risques
Vous vous apprêtez à faire un vol local. Les conditions ne sont pas terribles, avec du vent de travers et Continue Reading
Soudain, un claquement sec, brutal, nous venions d’être frappés par un obus de D.C.A
Voici quelques souvenirs du lieutenant Gustave SUVERAN promotion 1939 de l’Ecole de l’Air (disparu en 2002), navigateur au sein de l’équipage du Continue Reading
Des chiffres parfois très utiles
Alors que les conditions météo sont bonnes, le pilote effectue un « Kiss landing »* qui entraîne un atterrissage particulièrement long. Sur Continue Reading
J’ai oublié la check-list avant décollage
Le pilote commente son vol : Après une navigation de 1h, en fin de journée, à 1h environ de la nuit Continue Reading
(Ré) Apprendre à s’orienter
Par définition, le sens de l’orientation désigne l’aptitude qui permet de trouver son chemin ou de se diriger d’un point Continue Reading
C’est vous le chef d’orchestre
Il est une activité qui s’apparente à l’aviation lorsqu’on s’intéresse à la performance humaine : la musique. Voyons les quelques similitudes Continue Reading
Ça passe, je l’ai déjà fait… !
La destination est sous le brouillard et le TAF ne prévoit pas d’amélioration significative à l’heure d’arrivée prévue. Le Continue Reading
Intuition Vs procédure, apprendre les positions inusuelles…
Par le passé, on disait de certains pilotes de guerre qu’ils pilotaient leur avion d’instinct. Aujourd’hui au bar du club, Continue Reading
1. La sécurité aérienne en France : une nette amélioration
Un avant et un après l’AF 447 ? Depuis bientôt dix ans (AF 447 en juin 2009) la France n’a Continue Reading