Pourquoi l’IFR est-il plus facile que le VFR ?
Voler en VFR (vol à vue) est compliqué, alors que voler en IFR (vol aux instruments) est plus simple. Cela Continue Reading
Le lâcher d’Adrien
Adrien nous a envoyé un commentaire à propos de son premier vol en solo. Le sien ne s’est pas bien Continue Reading
Leçons d’un quasi accident
Voici un événement raconté par André (ATPL, instructeur multi-turboprop, responsable FH, enquêteur aéronautique, 7 500 h de vol), témoin direct Continue Reading
Deux pilotes… deux niveaux d’engagement
L’engagement : un facteur clé en aviation Une étude montre que seuls 25 % des salariés sont vraiment investis dans Continue Reading
Autorisé c’est bien, capable c’est mieux
Avec une visibilité d’un mile, soit 1609 mètres, moins de 5% les pilotes américains (étude) s’estiment capables d’effectuer un vol en Continue Reading
Chapeau l’artiste !
À l’origine, le mot « art » désignait une habileté, une maîtrise particulière autour d’une technique. Il renvoyait aux Continue Reading
Quand vous perdez le fil du vol
« Ce jour-là, j’effectue un vol depuis un aérodrome du sud-ouest de la France vers Montpellier. La carte TEMSI de Continue Reading
Objectif destination : retour d’expérience …
Cette année, conformément à la tradition, ma belle-famille a réservé un gîte pour passer ensemble les fêtes de fin d’année Continue Reading
Errare humanum est, perseverare diabolicum
L’erreur est humaine, persévérer [dans son erreur] est diabolique. Qui n’a jamais entendu cette citation attribuée par erreur à Sénèque Continue Reading
Êtes-vous un héros ?
Chuck YEAGER Il y a quelque temps un journaliste s’étonnait du comportement de Neil Armstrong – premier homme à avoir Continue Reading