Mickaël, pilote de démonstration du Rafale
Voici une vidéo accompagnée d’une interview de Mickaël BROCARD, pilote de démonstration du Rafale il y a encore peu de Continue Reading
« Bouge pas, je vais te montrer »
Un copain m’appelle ce matin et me raconte son vol de la veille. Retiré de l’aviation professionnelle il y a Continue Reading
De l’intérêt des anecdotes dans la gestion des risques…
…et de la nécessité de préserver les bars d’escadron et d’aéroclubs. Voici un article présenté par Anne Lise MARCHAND SIBRA Continue Reading
Stress au-dessus de l’Atlantique
Engagé début 72 comme sous-officier pilote, je suis breveté pilote de chasse à Tours en juin 74. J’ai effectué ma Continue Reading
Les meetings aériens en campagne
L’aéro-club d’Ille et Vilaine à Rennes se distinguait des autres par son importance, mais également en organisant des meetings aériens Continue Reading
Le compensateur sur plein piqué “juste pour rigoler”
Quatre adolescents, tous pilotes, partent faire une balade au bord de la mer à bord d’un avion PA28. Il n’y Continue Reading
Quels sont vos minimas ?
Etes-vous capable de voler avec 2000 m de visibilité ou avec 25 kt de vent plein travers, comme vous le permet Continue Reading
Les moments de solitude chez les pilotes
Qui n’a pas été confronté dans sa vie à une situation désagréable que l’on appelle “subie” ; vous ne pouvez Continue Reading
Un aéro-club
L’aéro-club d’Ille et Vilaine à Rennes fondé en 1932 Les locaux de l’aéro-club, ici à l’occasion d’une compétition de voltige Continue Reading
Pourquoi l’IFR est-il plus facile que le VFR ?
Voler en VFR (vol à vue) est compliqué, alors que voler en IFR (vol aux instruments) est (plus) simple. Cela Continue Reading