De l’intérêt des anecdotes dans la gestion des risques…
…et de la nécessité de préserver les bars d’escadron et d’aéroclubs. Voici un article présenté par Anne Lise MARCHAND SIBRA Continue Reading
Stress au-dessus de l’Atlantique
Engagé début 72 comme sous-officier pilote, je suis breveté pilote de chasse à Tours en juin 74. J’ai effectué ma Continue Reading
Les meetings aériens en campagne avec ” le Chef “
L’aéro-club d’Ille et Vilaine à Rennes se distinguait des autres par son importance, mais également en organisant des meetings aériens Continue Reading
Cockpit et adolescence : quelques zones de turbulences
Quatre adolescents, tous pilotes, partent faire une balade au bord de la mer à bord d’un avion PA28. Il Continue Reading
1 % de pilotes… et vous ?
En êtes-vous capable ? Êtes-vous capable de voler avec 2000 m de visibilité ou avec 25 kt de vent plein Continue Reading
Un aéro-club
L’aéro-club d’Ille et Vilaine à Rennes fondé en 1932 Les locaux de l’aéro-club, ici à l’occasion d’une compétition de voltige Continue Reading
Pourquoi l’IFR est-il plus facile que le VFR ?
Voler en VFR (vol à vue) est compliqué, alors que voler en IFR (vol aux instruments) est plus simple. Cela Continue Reading
Le lâcher d’Adrien
Adrien nous a envoyé un commentaire à propos de son premier vol en solo. Le sien ne s’est pas bien Continue Reading
Leçons d’un quasi accident
Voici un événement raconté par André (ATPL, instructeur multi-turboprop, responsable FH, enquêteur aéronautique, 7 500 h de vol), témoin direct Continue Reading
Deux pilotes… deux niveaux d’engagement
L’engagement : un facteur clé en aviation En aviation, l’engagement ne se limite pas à la motivation ou à l’envie Continue Reading